現(xiàn)代航空業(yè)在很大程度上是依托租賃這一翅膀起飛的。在我國(guó)，租賃是航空公司重要的飛機(jī)引進(jìn)方式，據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)的民用客機(jī)有60%-80%是各航空公司利用融資租賃或經(jīng)營(yíng)租賃的方式租賃而來(lái)。這個(gè)每年以超過(guò)20%的速度增長(zhǎng)的數(shù)千億美元的巨大市場(chǎng)卻一直被國(guó)外租賃公司所壟斷：一方面是需求龐大而又增長(zhǎng)迅速的租賃市場(chǎng)，另一方面卻是實(shí)力欠缺的民族租賃企業(yè)，在國(guó)外租賃公司亮相的航空金融舞臺(tái)上，人們幾乎很難捕捉到中國(guó)租賃企業(yè)的身影。這一困擾國(guó)內(nèi)航空金融業(yè)多年的常規(guī)終于開(kāi)始被打破。

　　11月6日至7日在香港舉行的第九屆亞太航空金融年會(huì)，是本年度亞太地區(qū)航空金融最高規(guī)格的盛會(huì)，來(lái)自全球各主要航空公司、飛機(jī)制造商、融資銀行、租賃公司、律師行以及其他相關(guān)行業(yè)300多名代表出席了本屆年會(huì)。工商銀行旗下的工銀金融租賃有限公司（ICBC Leasing，簡(jiǎn)稱“工銀租賃”）作為中國(guó)租賃企業(yè)的唯一嘉賓受邀參加了會(huì)議，引起了與會(huì)各界的廣泛關(guān)注。

　　本屆年會(huì)在工銀租賃代表的開(kāi)場(chǎng)致辭中拉開(kāi)序幕。與會(huì)各界人士探討了業(yè)界目前最關(guān)心的問(wèn)題，包括航空業(yè)的投融資戰(zhàn)略，航空公司的整合趨勢(shì)和削減成本的手段，保險(xiǎn)在維持航空資產(chǎn)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定方面的運(yùn)用，當(dāng)前形勢(shì)下的經(jīng)營(yíng)租賃發(fā)展動(dòng)向，以及航空環(huán)保的前沿科技等。

　　本屆年會(huì)最大特色是中國(guó)元素濃厚，不僅在會(huì)議研討中時(shí)時(shí)會(huì)有與中國(guó)相關(guān)的話題出現(xiàn)，工銀租賃在飛機(jī)租賃市場(chǎng)中的最新發(fā)展也引起了大家的關(guān)注。工商銀行副行長(zhǎng)兼工銀租賃董事長(zhǎng)李曉鵬率隊(duì)出席了本次年會(huì)，并做主題致辭。

　　據(jù)悉，在經(jīng)營(yíng)不到一年的時(shí)間里，工銀租賃已累計(jì)安排了13架飛機(jī)的租賃項(xiàng)目，構(gòu)建了一支來(lái)自境內(nèi)外航空業(yè)、金融業(yè)和租賃業(yè)等相關(guān)領(lǐng)域的國(guó)際化的專業(yè)團(tuán)隊(duì)，在國(guó)內(nèi)銀行系租賃公司居領(lǐng)先地位。李曉鵬副行長(zhǎng)認(rèn)為，盡管目前受國(guó)際金融危機(jī)影響，整個(gè)航空市場(chǎng)處于低谷，但從長(zhǎng)期來(lái)看，航空市場(chǎng)仍會(huì)保持強(qiáng)勁的增長(zhǎng)，在未來(lái)20年，中國(guó)將成為僅次于美國(guó)的第二大民航市場(chǎng)，中國(guó)的發(fā)展將會(huì)減弱當(dāng)前市場(chǎng)危機(jī)的沖擊。

　　工銀租賃總裁叢林在會(huì)議的專題演講中詳細(xì)介紹了中國(guó)金融租賃業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r。叢林認(rèn)為，中國(guó)金融租賃業(yè)在嚴(yán)控風(fēng)險(xiǎn)、穩(wěn)定增長(zhǎng)的同時(shí)，必須放遠(yuǎn)眼光，積極推進(jìn)國(guó)際化進(jìn)程。他透露工銀租賃目前正在積極加強(qiáng)飛機(jī)殘值保險(xiǎn)、風(fēng)險(xiǎn)管理等方面的研究，今后將更多地與國(guó)際同業(yè)機(jī)構(gòu)交流合作，與全球航空金融業(yè)共同成長(zhǎng)。