截至2008年年末，發(fā)放船舶貸款1024.62億元人民幣和74.45億美元

　在近日召開的“2009船舶工業(yè)應(yīng)對金融危機(jī)高峰論壇”上，中國進(jìn)出口銀行副行長諸鑫強(qiáng)表示，愿意授信1600億元給我國最大的兩家造船企業(yè)———中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司和中國船舶重工集團(tuán)公司，以支持中國航運(yùn)業(yè)挺過本輪金融危機(jī)，并實現(xiàn)再度復(fù)蘇。這是銀行業(yè)為支持國務(wù)院《船舶工業(yè)振興規(guī)劃》發(fā)放的最大一筆貸款。

　　進(jìn)出口銀行除了安排信貸資金之外，又重新祭起1997年為國內(nèi)造船企業(yè)應(yīng)付危機(jī)的“法寶”，例如通過辦理貸款展期、保函延期使企業(yè)獲得生機(jī)，同時還積極聯(lián)系國外船東，為企業(yè)在窘困時期爭取訂單。

　　此外進(jìn)出口銀行還準(zhǔn)備此次在貸款、保函、結(jié)算等方面為造船企業(yè)量身打造金融解決方案。將陸續(xù)研究開辦船舶研發(fā)貸款、船舶租賃融資、船舶企業(yè)并購貸款等一系列新業(yè)務(wù)，打造完整的船舶融資產(chǎn)品鏈。

　　進(jìn)出口銀行是我國船舶工業(yè)的主要貸款商，截至2008年年末，進(jìn)出口銀行累計發(fā)放船舶貸款1024.62億元人民幣和74.45億美元。進(jìn)出口銀行還開立出口船舶預(yù)付款退款保函203億美元。

　　中國船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究中心分析師劉偉表示，進(jìn)出口銀行所發(fā)放的貸款主要用于幫助兩家大型船企目前手中的訂單，以確保按時交船，由于未來利潤有保障，因此該貸款潛在的信貸風(fēng)險不會太大，但是由于中國造船業(yè)約8成的造船量用于出口，而國外船東主要依賴歐美大銀行貸款，在當(dāng)前各西方銀行銀根緊縮條件之下，預(yù)計中國造船業(yè)還要經(jīng)歷一段較長艱難時刻。

　　船舶企業(yè)撤單量大增

　　2008年后我國造船完工量、新訂單量、手持船舶訂單量三大指標(biāo)全面超越日本，位居世界第二。但受國際航運(yùn)市場衰退影響，中國造船業(yè)連續(xù)6年來的迅猛發(fā)展勢頭迅速被冷卻。

　　根據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會對60戶重點造船企業(yè)的最新監(jiān)控報告，2009年1月我國造船企業(yè)完工量為178.6萬載重噸，同比增加151.9％，而新接船舶訂單同比下降92.4％，造船業(yè)面臨嚴(yán)重產(chǎn)能過剩。此外撤單量也大增，前兩月共撤銷訂單13艘。

　　中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會會長張廣欽在會上表示，受全球金融危機(jī)的影響，船舶企業(yè)的新船訂單急劇減少，去年12月和今年頭三個月成交量萎縮，新船價格呈下降走勢，撤單、延期交船現(xiàn)象開始顯現(xiàn)�！敖淮y、接單難、融資難”將成為船舶企業(yè)今后三年面臨的突出問題。