盡管東星航空自15日起停飛，但中航集團(tuán)的收購(gòu)計(jì)劃并未因此停滯。上海證券報(bào)昨日獲悉，當(dāng)?shù)卣畬⒗^續(xù)支持重組業(yè)務(wù)的推進(jìn)。由于東星已經(jīng)資不抵債，目前可能的方案是以中航集團(tuán)承擔(dān)東星負(fù)債的方式完成收購(gòu)。而東星最大的債權(quán)方&mdash&mdash融眾投資集團(tuán)有限公司也積極支持重組盡快開(kāi)展。

    據(jù)武漢交通委員會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，與中航的重組，最早是由東星提出，政府也一直持支持態(tài)度。因此目前很難給出重組的具體時(shí)間表。該人士同時(shí)透露，政府方面不會(huì)給
東星注資，一切會(huì)按照法律程序辦理。中航集團(tuán)總經(jīng)理、國(guó)航董事長(zhǎng)孔棟昨日在接受采訪時(shí)則表示，&ldquo東星拒絕與中航合作，也許只是少數(shù)人的意見(jiàn)&rdquo，中航目前仍在爭(zhēng)取收購(gòu)東星航空。

    有知情人士透露，東星目前已經(jīng)資不抵債，其負(fù)債達(dá)5億元。鑒于其資產(chǎn)狀況，中航可能采取承擔(dān)其負(fù)債的方式完成收購(gòu)。

    值得注意的是，起訴東星的GECAS并非東星的最大債權(quán)人。上海證券報(bào)獲悉，目前東星的最大債權(quán)人為融眾投資集團(tuán)有限公司。該公司網(wǎng)站資料顯示，融眾投資集團(tuán)組建于2005年2月，是一家集投資銀行、融資租賃、擔(dān)保、典當(dāng)及管理咨詢?yōu)橐惑w的多元化金融服務(wù)機(jī)構(gòu)。集團(tuán)總部設(shè)在武漢，先后在廣州、深圳等地設(shè)立分（子）公司。而據(jù)知情人士證實(shí)，東星此前通過(guò)融資租賃方式完成引進(jìn)飛機(jī)，由融眾幫其完成。融眾有關(guān)人士昨日并未透露東星的具體欠款金額，只是表示，作為最大的債權(quán)方，融眾支持重組盡快推進(jìn)。

    作為一家基地在武漢的民營(yíng)航空公司，東星此前一直就股權(quán)出售問(wèn)題與中航集團(tuán)進(jìn)行磋商。但是，該重組事項(xiàng)在上周末出現(xiàn)戲劇性逆轉(zhuǎn)。3月13日晚，東星航空以電子郵件的形式聲明，因雙方思想理念和做事方法差異較大、規(guī)模懸殊太大、經(jīng)營(yíng)理念難以達(dá)成共識(shí)等原因，拒絕與中航集團(tuán)合作。東星更以匿名郵件的形式，聲稱中航集團(tuán)僅以1元價(jià)格&ldquo強(qiáng)買&rdquo東星股權(quán)。隨后，武漢政府以東星欠債遭債權(quán)方GECAS起訴以及管理混亂的原因，向民航管理部門申請(qǐng)暫停東星航空公司的航班運(yùn)營(yíng)，并得到批準(zhǔn)。