“以租代購(gòu)”模式下的“高息陷阱”（詳見(jiàn)《1折首付購(gòu)車(chē)“年利率”超10%，以租代購(gòu)還是分期付款？消費(fèi)者易“掉坑”》）之后，引起市場(chǎng)關(guān)注，有網(wǎng)約車(chē)司機(jī)聯(lián)系記者，稱(chēng)“以租代購(gòu)”模式在網(wǎng)約車(chē)行業(yè)存在已久，對(duì)于網(wǎng)約車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，除了“高息”購(gòu)車(chē)之外，“退車(chē)”環(huán)節(jié)亦容易“踩坑”。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)調(diào)整過(guò)程中，汽車(chē)租賃行業(yè)此前積累的問(wèn)題也隨之暴露。

　　“退車(chē)”環(huán)節(jié)套路多

　　不少購(gòu)車(chē)者向記者反映，銷(xiāo)售在推廣“以租代購(gòu)”時(shí)，開(kāi)始往往許諾“中途可以退車(chē)”，但等到他們真的想退車(chē)時(shí)，卻有不少障礙。

　　“當(dāng)時(shí)承諾可以退車(chē)，現(xiàn)在車(chē)主名字無(wú)法過(guò)戶(hù)，車(chē)子降價(jià)還要白出一部分錢(qián)�！眮�(lái)自浙江的茅草（化名）稱(chēng)，他想開(kāi)網(wǎng)約車(chē)增加收入，通過(guò)boss直聘平臺(tái)找到享道出行網(wǎng)約車(chē)公司工作人員，與對(duì)方反復(fù)確認(rèn)之后，在去年6月，用“以租代購(gòu)”的方式購(gòu)下一臺(tái)東風(fēng)日產(chǎn)啟辰D60作為網(wǎng)約車(chē)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，車(chē)輛月供為3013元，期滿(mǎn)為3年。到今年3月共支付租金2.41萬(wàn)元。

　　茅草前段時(shí)間想到門(mén)店退車(chē)，對(duì)方稱(chēng)退車(chē)可以，但無(wú)法立即辦理過(guò)戶(hù)，在“貸款”期限內(nèi)車(chē)子都要在茅草名下，且“貸款”只能用“托管”的方式，相當(dāng)于這輛車(chē)抵押在另一家公司，托管公司將車(chē)輛租出去后每個(gè)月打錢(qián)到茅草卡內(nèi)。

　　“托管公司稱(chēng)這輛車(chē)降價(jià)了，評(píng)估下來(lái)每個(gè)月只能打款2000元�！泵┎莘Q(chēng)，超出的部分要自己承擔(dān)，直到“貸款”結(jié)清。茅草稱(chēng)，他認(rèn)為這種方案不合理，于是又找到銷(xiāo)售人員，要求變更方案。該銷(xiāo)售人員給出一套新方案，稱(chēng)若茅草承擔(dān)5000元保險(xiǎn)及4000元車(chē)損費(fèi)，則可以進(jìn)行車(chē)輛退還�！盁o(wú)論怎樣都要額外承擔(dān)一部分開(kāi)支�！泵┎菡f(shuō)。

　　退車(chē)順利的昆鵬（化名）對(duì)記者說(shuō)，“即便退車(chē)順利，還有更大的‘坑’在后頭�！崩i稱(chēng)，2021年3月時(shí)想要退還從天下行租車(chē)公司承租下的車(chē)輛，和業(yè)務(wù)員溝通后約定辦理合同終止，“開(kāi)啟還車(chē)流程時(shí)仍未告知我提前還車(chē)會(huì)產(chǎn)生違約金�！崩i說(shuō)，租車(chē)3個(gè)月共支付租金9600元，在還車(chē)后對(duì)方也未與他簽訂終止和解除合同的條款。

　　直到次年，昆鵬收到一份來(lái)自天下行公司總部所在地福建省莆田市涵江區(qū)人民法院的傳票，才得知自己被天下行公司因提前還車(chē)起訴。昆鵬說(shuō)，當(dāng)時(shí)未采取應(yīng)訴的方式，到了2023年才發(fā)現(xiàn)因?yàn)闆](méi)有應(yīng)訴，銀行卡被凍結(jié)，總計(jì)3.5萬(wàn)元。被法院直接判了敗訴，需要強(qiáng)制執(zhí)行違約金、訴訟費(fèi)等，加上之前的租金，一共支付了4萬(wàn)多元。

　　沒(méi)有收到法院判決書(shū)、錯(cuò)過(guò)上訴時(shí)間的玄武（化名）說(shuō)，他通過(guò)融資租賃購(gòu)得車(chē)輛，產(chǎn)生逾期租金后，被出租方上海哲強(qiáng)汽車(chē)租賃有限公司濟(jì)南分公司告上法庭，對(duì)方要求她不僅要一次性支付所有剩余租金，還要求歸還車(chē)輛。

　　記者注意到，在黑貓投訴、知乎、小紅書(shū)等多個(gè)社交平臺(tái)上出現(xiàn)大量“以租代購(gòu)”被“坑”的投訴，以網(wǎng)約車(chē)司機(jī)為代表，多集中在汽車(chē)租賃公司多扣押金、未退款完畢凍結(jié)賬號(hào)、車(chē)輛被提前收回但剩余租金不退、違規(guī)收取服務(wù)費(fèi)等事由，大部分仍在處理中。

　　設(shè)置好的“陷阱”？

　　為何有諸多網(wǎng)約車(chē)司機(jī)投訴“以租代購(gòu)”模式？記者發(fā)現(xiàn)，近些年，隨著新手網(wǎng)約車(chē)司機(jī)入行，對(duì)車(chē)輛的需求快速增加，不少汽車(chē)租賃公司瞄準(zhǔn)這一群體，以招聘網(wǎng)約車(chē)司機(jī)為由，用“以租代購(gòu)”的方式銷(xiāo)售汽車(chē)。

　　曾在租車(chē)公司工作過(guò)的福寶（化名）說(shuō)，公司以低價(jià)租金吸引應(yīng)聘者，統(tǒng)一使用話(huà)術(shù)，稱(chēng)每個(gè)月會(huì)有租車(chē)補(bǔ)貼且不需要交押金，“如果想要退車(chē)提前告知便可以解除租車(chē)協(xié)議�！备毞Q(chēng)，入職后公司會(huì)統(tǒng)一安排培訓(xùn)，“教我們?nèi)绾巍_’司機(jī)入局�！�

　　他還說(shuō)，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)簽訂的《租賃合同》是與租賃公司簽署，其實(shí)其中會(huì)寫(xiě)明“提前解約需要支付簽約期限的租金，押金不予退還”，但在銷(xiāo)售的引導(dǎo)下，很少有用戶(hù)會(huì)去仔細(xì)翻閱合同內(nèi)容。

　　一位業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者分析，“以租代購(gòu)”等汽車(chē)融資租賃業(yè)務(wù)瞄準(zhǔn)的是四五線(xiàn)城市“下沉市場(chǎng)”，這些年大量新增的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)群體正是汽車(chē)租賃公司瞄準(zhǔn)的“新藍(lán)�！�。他們往往對(duì)金融產(chǎn)品理解不夠到位，甚至不少人在出現(xiàn)糾紛后也不會(huì)尋求法律幫助。

　　從事汽車(chē)租賃行業(yè)多年的青雀（化名）對(duì)記者說(shuō)，很多同行“在后端，想盡辦法‘坑’金融和法律意識(shí)淡薄的用戶(hù)”，比如收取天價(jià)的拖車(chē)費(fèi)、逾期費(fèi)等等。

　　另一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，還有公司為了防止用戶(hù)退車(chē)會(huì)采取各種手段，簽署“霸王條款”、限制退車(chē)條件等，或者讓用戶(hù)轉(zhuǎn)分期付款，將車(chē)輛買(mǎi)下來(lái)，甚至有些公司還會(huì)把部分車(chē)型列為“不可退”。如果執(zhí)意要退車(chē)，租賃公司可能會(huì)把用戶(hù)告上法庭。

　　近幾年，汽車(chē)融資租賃糾紛案件頻發(fā)。汽車(chē)租賃公司大部分身份為原告，訴訟請(qǐng)求多集中在要求“被告支付剩余租金、違約金、訴訟費(fèi)、律師代理費(fèi)、債權(quán)實(shí)現(xiàn)費(fèi)用”等，還有不少主張“被告名下涉案車(chē)輛折價(jià)、變賣(mài)、拍賣(mài)款優(yōu)先受償”的請(qǐng)求。

　　記者在中國(guó)法律文書(shū)網(wǎng)上以公司名稱(chēng)和“融資租賃”為關(guān)鍵詞搜索，包括天下行、神州租車(chē)、凹凸租車(chē)、嗨車(chē)、大搜車(chē)、旅寶汽車(chē)等汽車(chē)融資租賃公司，均有上百份至千份文書(shū)合同被公開(kāi)，其中，平安租賃2686份，天下行1275份。天眼查數(shù)據(jù)顯示，平安租賃超過(guò)80%的涉案案由為融資租賃合同糾紛，超九成案件身份為原告。

　　業(yè)內(nèi)人士告訴記者，在司法實(shí)踐中，訴訟人主要的訴訟請(qǐng)求分為兩種：一是出租人請(qǐng)求承租人支付全部未付租金（包括到期應(yīng)付以及未到期）以及相關(guān)違約金和費(fèi)用，同時(shí)要求就租賃物處置所得優(yōu)先受償（如車(chē)輛已辦理抵押登記的情況下）；二是出租人依據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理融資租賃合同糾紛案件適用法律問(wèn)題的解釋》（下稱(chēng)《融資租賃合同司法解釋》）第22條的規(guī)定請(qǐng)求解除合同、收回租賃物并要求承租人賠償損失。

　　從事汽車(chē)金融維權(quán)多年的律師薛彩云告訴記者，“以租代購(gòu)”模式下，車(chē)輛所有權(quán)歸屬需要看合同約定。一般會(huì)約定租金和留購(gòu)價(jià)款支付完畢之前所有權(quán)歸資方，支付完畢歸消費(fèi)者，“消費(fèi)者退車(chē)時(shí)需要看清楚合同約定，能不能提前解約、是否存在違約金。”

　　“以租代購(gòu)”模式背后

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)與汽車(chē)融資租賃公司糾紛頻發(fā)，其背后是在經(jīng)濟(jì)周期調(diào)整背景下，汽車(chē)融資租賃公司近些年快速增長(zhǎng)后的問(wèn)題暴露。

　　據(jù)天眼查數(shù)據(jù)，2018年至2022年，汽車(chē)融資租賃相關(guān)企業(yè)每年注冊(cè)增速在25%以上，到目前有超135萬(wàn)家汽車(chē)租賃相關(guān)企業(yè)，市場(chǎng)規(guī)模超千億。

　　但與此同時(shí)，汽車(chē)融資租賃業(yè)務(wù)進(jìn)展卻遇到瓶頸。據(jù)中國(guó)銀行業(yè)協(xié)會(huì)披露的數(shù)據(jù)，汽車(chē)金融公司融資租賃余額在2018年時(shí)達(dá)到78億元，次年增至87.6億元，此后波動(dòng)下降，2021年時(shí)余額縮水至47.51億元，2022年回升至61.5億元。

　　“汽車(chē)融資租賃公司主營(yíng)的網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)面臨著供需失衡的問(wèn)題，也導(dǎo)致相關(guān)公司經(jīng)營(yíng)遇到障礙。”汽車(chē)融資租賃行業(yè)人士對(duì)記者分析，一方面，經(jīng)濟(jì)下行，網(wǎng)約車(chē)打車(chē)訂單量下滑明顯。據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)日均接單量從2020年的23.3單/天，滑落至2022年的7.7單/天，2023年小幅回升至9——10單/天。

　　另一方面，隨著網(wǎng)約車(chē)司機(jī)不斷涌入，行業(yè)運(yùn)力持續(xù)增加。據(jù)交通運(yùn)輸部披露的數(shù)據(jù)，截至2023年底，全國(guó)新核發(fā)網(wǎng)約車(chē)駕駛員證148.2萬(wàn)本，較2022年新發(fā)增長(zhǎng)114萬(wàn)本，增幅達(dá)到30%。

　　“僧多粥少”的局面下，不少汽車(chē)租賃公司遇到發(fā)展瓶頸，衍生出“以租代購(gòu)”模式刺激業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。

　　從事汽車(chē)租賃行業(yè)多年的芍藥（化名）對(duì)記者說(shuō)，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)購(gòu)車(chē)障礙主要在資金和征信情況，在傳統(tǒng)的汽車(chē)金融領(lǐng)域，想要購(gòu)車(chē)需要符合銀行嚴(yán)格的征信審查，還要繳納30%-40%的首付，這對(duì)于資金儲(chǔ)備不多的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)而言有困難。

　　“模式和分期區(qū)別不大，賺的都是‘利息差’，但又有本質(zhì)上的區(qū)別�！鼻嗳刚f(shuō)，“以租代購(gòu)”的交易形式本質(zhì)上是為了購(gòu)買(mǎi)方獲得一定的資金便利，但在業(yè)內(nèi)公司無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài)下，對(duì)市場(chǎng)透支非常嚴(yán)重。一方面是用戶(hù)對(duì)服務(wù)不滿(mǎn)意造成投訴量增加，另一方面是惡意經(jīng)營(yíng)的租賃公司給用戶(hù)設(shè)置“層層障礙”。

　　在汽車(chē)融資租賃受到爭(zhēng)議的當(dāng)下，銀行貸款作為傳統(tǒng)汽車(chē)金融業(yè)務(wù)提供方再度被寄予希望。日前，國(guó)務(wù)院印發(fā)《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》，提出優(yōu)化金融支持，鼓勵(lì)銀行機(jī)構(gòu)在依法合規(guī)、風(fēng)險(xiǎn)可控前提下，適當(dāng)降低乘用車(chē)貸款首付比例，合理確定汽車(chē)貸款期限、信貸額度。