引入美國戰(zhàn)略投資者 加快整體上市融資步伐

　　重慶汽摩領軍企業(yè)之一的力帆集團日前又有新動向。據(jù)其掌門人尹明善透露,力帆集團將籌建一家汽車金融公司，為企業(yè)配套商、經(jīng)銷商和個人消費者提供貸款服務，尋求新的利潤增長點。公司一旦成立，將是本地民企創(chuàng)辦的第一家汽車金融公司。

　　為了實現(xiàn)這個目標，力帆集團在此之前已是做足了“功課”：以9000多萬美元的價格出售其13%的股份，引入美國戰(zhàn)略投資者；加快整體上市步伐，借助新股東的金融實戰(zhàn)經(jīng)驗———這都是其進軍汽車金融領域前的“預熱”。

　　那么，究竟是中國汽車金融市場這塊5250億元的“巨型蛋糕”吸引了力帆，還是由于汽摩行業(yè)日趨激烈的競爭，令力帆集團不得不借此另辟蹊徑？

　　牽手保險巨頭 力帆欲進軍汽車金融

　　近日，重慶力帆實業(yè)（集團）股份有限公司董事長尹明善透露，世界最大保險公司美國AIG集團（美國國際集團）將以9000余萬美元的價格，參股力帆實業(yè)13%的股份。并因此成為力帆集團的第二大股東。

　　尹明善表示，引入該金融集團作為戰(zhàn)略投資者的目的，除借此加快上市步伐外，還欲借助其在金融領域的經(jīng)驗，成立一家汽車金融公司。據(jù)稱，“力帆與AIG合資后將成立的汽車金融公司，其主要業(yè)務模式是，為汽車配套商、經(jīng)銷商和個人消費者提供貸款。”

　　 AIG是全球著名的金融保險服務機構(gòu)，業(yè)務遍及全球的130多個國家及地區(qū)。去年全球營業(yè)收入達1100億美元，在最新的世界500強排名中位居第35位。而力帆集團，作為重慶汽摩的領軍企業(yè)之一，去年產(chǎn)值超過了120億元。

　　重慶社會科學院金融研究所所長鄧濤認為，“鋼材漲價、勞動力成本上升，致使汽車產(chǎn)銷利潤逐年下滑；汽車服務已從單一的汽車產(chǎn)品業(yè)務，向著汽車、金融等多產(chǎn)品方向發(fā)展，業(yè)務也逐步與國際跨國汽車集團接軌。汽車金融公司的成立，將提升力帆產(chǎn)品和品牌的國際競爭力�！�

　　力帆籌建汽車金融公司，有利于企業(yè)向高端產(chǎn)業(yè)鏈延伸業(yè)務，增加盈利能力。“同時，也給自主品牌汽車企業(yè)的經(jīng)營，提供了一條新的思路�！编嚌f。

　　謀劃整體上市 力求打通融資渠道

　　據(jù)了解，2008年，力帆汽車的產(chǎn)銷目標為6萬輛；到2015年前，力帆集團將投資45億元于汽車產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)年產(chǎn)40~50萬輛汽車的發(fā)展目標。在銷售網(wǎng)絡方面，力帆目前在全國的一級經(jīng)銷商有214家，標準4S店40多家。力帆汽車銷售公司總經(jīng)理胡祺告訴記者：“今年計劃將一級經(jīng)銷商的數(shù)量提高到500家左右，4S店的建設也將提速�！�

　　重慶力帆的上市籌劃也在緊鑼密鼓地進行著。尹明善稱，重慶力帆將把摩托車業(yè)務、汽車業(yè)務和集團持有的銀行股，打包置入上市公司，實現(xiàn)集團的整體上市和汽車產(chǎn)業(yè)融資。整體上市將使力帆集團募集至少10億元的資金，主要投入到旗下的汽車業(yè)務。

　　力帆相關負責人透露，集團除摩托車和汽車兩大塊業(yè)務外，還有大量的金融機構(gòu)股權(quán)：2002年，力帆集團出資4000萬元人民幣入股光大銀行；2003年，力帆集團入股重慶銀行，并成為第三大股東。分析人士認為，一旦這兩家銀行上市，將給力帆集團帶來數(shù)十億的收益。

　　更為重要的是，汽車金融公司關注的資金來源多元化問題，也得到了解決，今年1月修改的《汽車金融公司管理辦法》，在業(yè)務范圍方面作出重大調(diào)整，增加了６項新業(yè)務，以解決汽車金融公司在發(fā)展中面臨的融資渠道和業(yè)務范圍狹窄的問題。據(jù)此，汽車金融公司發(fā)債或推出相關創(chuàng)新型產(chǎn)品，也將成為一種趨勢。這既符合國家融資政策，又有利于補充汽車金融公司的資金，以助其開展業(yè)務。

　　5千億“蛋糕” 引得無數(shù)車企競折腰

幾年前，銀行在高調(diào)進入汽車信貸市場后發(fā)現(xiàn)，中國的汽車貸款風險相對較高，并開始收緊汽車貸款。而在國外，貸款購車是主流消費支付方式。在美國，貸款購車者占80%左右，在德國約占70%，而我國的貸款購車者只有兩成左右。也就是說，中國的汽車貸款市場有著巨大的發(fā)展空間。

中國汽車工業(yè)協(xié)會的一項預測，更是具體地量化了這一空間：到2025年，中國汽車金融市場的容量將高達5250億元�！斑@是一個令人垂涎三尺的大蛋糕�！�

　　汽車金融市場的另一個吸引力在于：按照國際慣例，即使因為激烈競爭，整車企業(yè)的生產(chǎn)利潤降到3%~5%時，汽車金融業(yè)務的利潤率仍能保持在30%左右。

　　從目前的市場狀況來看，跨國汽車巨頭在我國成立了9家合資汽車金融公司。如果算上本土企業(yè)成立的汽車金融公司，其數(shù)量接近20家。在銀行對汽車消費貸款亮起紅燈的情況下，其中7家已在華開展業(yè)務的汽車金融公司，2007年的業(yè)務量增幅超過了50%。

　　行業(yè)競爭激烈 汽車企業(yè)的自救之舉？

　　相較于銀行汽車貸款，汽車金融公司的消費貸款有著自身的優(yōu)勢：股東多是汽車集團，品牌授權(quán)模式是其控制風險的防火墻。

　　 “現(xiàn)有貸款模式下，消費者需要通過汽車經(jīng)銷商向汽車金融公司貸款。”汽車經(jīng)銷商李洪軍稱，如果經(jīng)銷商未盡職或故意隱瞞消費者資信，導致汽車金融公司受損，那么，他可能會因此失去銷售權(quán)，其花費數(shù)千萬元建起的4S店就打了水漂。所以，汽車經(jīng)銷商會盡職地維護汽車金融公司的利益，盡可能地避免不良貸款的產(chǎn)生。

　　在國外，汽車金融公司大都只做旗下品牌汽車的貸款。通用、福特透過汽車金融公司的支持，讓消費者可以出售二手車換取新車；二次購車者可以享受到較為優(yōu)惠的折扣。業(yè)內(nèi)人士認為，這種模式可以培養(yǎng)消費者的忠誠度，有利于整體銷售量的提升。

　　整個汽車產(chǎn)業(yè)的上下游鏈條中，涵蓋了整車廠、物流公司、汽車金融公司、經(jīng)銷商、二手車銷售、汽車消費者等環(huán)節(jié)。整車廠的品牌和產(chǎn)品吸引力，對汽車金融業(yè)務起著決定作用。但銀行不具備這個要素。“汽車金融的專業(yè)化程度高、風險大，應該鼓勵更具專業(yè)背景的汽車金融公司開展汽車金融業(yè)務�！敝貞c汽車商業(yè)協(xié)會秘書長周錦表示。

　　也有業(yè)內(nèi)人士認為，汽車企業(yè)紛紛自辦金融公司，行業(yè)競爭日趨激烈是原因之一。它們“為維持或占領更多的市場份額，不得不打服務牌，以促進汽車銷售”。

　　無需質(zhì)押 最快數(shù)小時搞掂 汽車金融公司放貸更簡便靈活 　

　　跨國汽車巨頭目前在中國成立了9家合資汽車金融公司，包括通用汽車、大眾汽車、福特汽車、豐田汽車、戴姆勒·克賴斯勒、標致雪鐵龍、沃爾沃、日產(chǎn)汽車、菲亞特汽車等。與銀行貸款相比，這些新出現(xiàn)的汽車金融公司、融資租賃公司為消費者貸款買車，增加了新的途徑。到底哪種途徑更適合消費者？對此，理財師專家認為，銀行、汽車金融公司和融資租賃公司等3種車貸方式各有優(yōu)缺點，消費者貸款買車可以“貨比三家”。

　　 “銀行車貸的優(yōu)點是利率低，缺點是手續(xù)繁、雜費多。”這位理財師專家說，銀行車貸年限最長不超過５年，首付比例為兩到三成貸款，利率較汽車金融公司低。有些銀行為了吸引客戶，還根據(jù)客戶的誠信資質(zhì)，將首付比例降低、貸款年限放長、貸款利率下浮。但是，到銀行貸款買車，購車者需要提供得到銀行認可的有效權(quán)利質(zhì)押物或抵押物，審批時間一般要一個月左右；而且各種費用較多，需支付擔保費、驗資費、律師費、抵押費、家訪費、抵押登記、保險保證金等費用，其金額一般在貸款額的5%左右。

　　 “與銀行車貸相比，汽車金融公司車貸具有手續(xù)簡便、費用低但利率高等特點。”理財師專家介紹，汽車金融公司首付比例在30％左右，貸款年限不超過5年。在貸款條件方面，汽車金融公司貸款比較注重購車者的個人信用，不需要質(zhì)押，沒有戶籍障礙；貸款放貸速度較快，一般幾個小時到幾天即可辦妥；但汽車金融公司車貸5年期的貸款利率，有的接近9％；消費者如提前還款，還要支付相當于提前還款額3％的違約金。

　　目前，一些租賃公司、經(jīng)銷商與銀行聯(lián)手，通過融資租賃方式賣車。即由銀行發(fā)放貸款，個人作為租賃者使用，付清貸款后產(chǎn)權(quán)歸個人所有。融資租賃公司車貸期付款年限可長達10年，有的融資租賃公司甚至提供“零首付”，購車者每月的還貸壓力很輕；牌照、保險、購置稅、汽車裝潢等其他購車費用也能分期付款。但是，融資租賃公司車貸一般沒有優(yōu)惠利率。因此，融資租賃公司車貸的總支出，要比銀行車貸高出不少。