從2009年到2016年，南昌將投入274.24億元建設(shè)地鐵1號(hào)線一期和2號(hào)線一期，如此龐大的資金如何籌集？7月27日，大江網(wǎng)記者獲悉，近六成即161.9億元建設(shè)資金將以市場(chǎng)融資方式籌集，現(xiàn)階段主要以銀團(tuán)貸款為主。目前，1號(hào)線、2號(hào)線融資方案已上報(bào)南昌市政府。

　　每年投34億元

　　據(jù)悉，1號(hào)線、2號(hào)線總投資274.24億元，從2009年到2016年分8年時(shí)間逐步投入到工程建設(shè)中，平均每年約34億元，投資強(qiáng)度先小后大。在建設(shè)資金籌措上，鑒于城市軌道交通是重要的基礎(chǔ)建設(shè)，是準(zhǔn)公共產(chǎn)品，南昌對(duì)軌道交通融資的基本思路是“政府引導(dǎo)，多元投入；土地運(yùn)作，依法經(jīng)營(yíng)；企業(yè)承債，力求平衡；適度開(kāi)發(fā)，滾動(dòng)發(fā)展”�；I集過(guò)程中，主要充分利用銀團(tuán)貸款，輔以信托產(chǎn)品、融資租賃等其它金融工具籌措建設(shè)資金。

　　記者獲悉，274.24億元的總投資中，資本金為112.5億元，約占總投資的41%，采取政府主導(dǎo)，市場(chǎng)運(yùn)作的方式籌集。其余的161.9億元建設(shè)資金將通過(guò)金融信貸、長(zhǎng)期債券、合作合資及吸引社會(huì)資金等市場(chǎng)融資方式籌集解決。

　　成立分公司運(yùn)作土地

　　目前，南昌軌道交通公司的兩家分公司——地鐵建設(shè)分公司和地產(chǎn)開(kāi)發(fā)分公司已經(jīng)完成工商登記注冊(cè)。據(jù)悉，地鐵建設(shè)分公司和公司工程部?jī)蓧K牌子，一套人馬，具體負(fù)責(zé)地鐵工程建設(shè)方面的工作。地產(chǎn)開(kāi)發(fā)分公司則主要通過(guò)合理的土地運(yùn)作產(chǎn)生的收益反哺地鐵建設(shè)，即事先收儲(chǔ)土地，充分利用建設(shè)地鐵帶來(lái)的土地升值空間。地產(chǎn)開(kāi)發(fā)公司現(xiàn)已對(duì)1號(hào)線沿線幾個(gè)重要站點(diǎn)邀請(qǐng)國(guó)際知名規(guī)劃設(shè)計(jì)公司進(jìn)行全方位的商業(yè)策劃。

　　牽頭銀行出面組建銀團(tuán)

　　在地鐵建設(shè)融資過(guò)程中，南昌軌道交通公司與各大銀行多次磋商，初步在融資的規(guī)模、貸款期限、利率、金融服務(wù)等方面達(dá)成一致意見(jiàn)，并已將南昌軌道交通1、2號(hào)線融資方案上報(bào)市政府。同時(shí)，南昌軌道交通公司分別向國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行、工商銀行、農(nóng)業(yè)銀行、中國(guó)銀行、建設(shè)銀行等國(guó)有大型銀行發(fā)出銀團(tuán)牽頭行邀請(qǐng)函。經(jīng)過(guò)綜合評(píng)估各行的融資方案，并經(jīng)市政府專題討論研究，最終確定了軌道交通項(xiàng)目銀團(tuán)牽頭行并由其聯(lián)合其他各家銀行組建實(shí)力強(qiáng)大的銀團(tuán)。目前，南昌軌道交通公司與牽頭行在融資需求、資本金解決方案、金融產(chǎn)品應(yīng)用、融資風(fēng)險(xiǎn)防范、還本付息測(cè)算等方面已取得共識(shí)。

　　“地鐵經(jīng)濟(jì)”有望增加就業(yè)崗位

　　有關(guān)人士分析，修建地鐵所產(chǎn)生的外部效應(yīng)不可忽視，這些外部效應(yīng)影響著城市軌道交通空間資源價(jià)值。如果能對(duì)軌道交通空間資源進(jìn)行整合利用，通過(guò)市場(chǎng)配置和行政機(jī)制將其經(jīng)濟(jì)收益投入到城市軌道交通建設(shè)和運(yùn)營(yíng)上，可以實(shí)現(xiàn)城市軌道交通的投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、發(fā)展的良性循環(huán)。

　　各種融資渠道的有效運(yùn)作，不僅可以解決南昌地鐵的建設(shè)資金，“地鐵經(jīng)濟(jì)”還將能促進(jìn)第三產(chǎn)業(yè)的繁榮和發(fā)展，并增加就業(yè)崗位。