船舶工業(yè)正成為沿海地區(qū)重點扶持產(chǎn)業(yè),而作為中國最大的造船公司——中船集團可能借機擴張。

　　12月19日,記者獲悉,上海、山東等地紛紛出臺擴大內(nèi)需計劃,而船舶修造、配套等相關(guān)項目也成為重點之一。與此同時,中船集團正打算趁行業(yè)低谷擴張,特別是在南海區(qū)域提升制造能力。

　　沿海地區(qū)制訂發(fā)展計劃

　　雖然全球船舶訂單隨經(jīng)濟“嚴冬”凋零,但上海、山東等沿海地區(qū)卻看好調(diào)整帶來的機遇,紛紛出臺支持擴大船舶修造、配套等相關(guān)項目的計劃。

　　據(jù)悉,早在11月中旬。上海當?shù)卣鸵衙鞔_表示,加快長興島船舶與海洋工程裝備基地建設(shè),并爭取在今年四季度和明年上半年開工建設(shè)中船長興造船基地二期、寶鋼船板配套等項目。與此同時,廣東省也表示,將大力發(fā)展低能耗、高附加值的先進制造業(yè),包括抓緊開展中船集團公司廣州船用低速柴油機基地、洪澇鋼鐵基地等項目的前期工作,爭取2009年開工建設(shè)。此外,山東省也于11月底發(fā)布了《關(guān)于進一步加快船舶工業(yè)發(fā)展的意見》,明確提出加快建設(shè)青島、煙臺、威海3個船舶工業(yè)基地,重點發(fā)展青島、即墨、煙臺、蓬萊、威海、榮成6個船舶工業(yè)聚集區(qū),培育一批重點造船企業(yè)和大 企業(yè)集團。

　　目前,“造船市場寒意與政策暖風并存,造船振興規(guī)劃將降低行業(yè)風險,預(yù)期政府將有進一步的支持措施出臺�！鄙赉y萬國一份研究報告說。

　　該報告還分析表示,在參考日本、韓國的歷史經(jīng)驗,結(jié)合當前的市場基礎(chǔ),“我們認為政府未來將會在幫助企業(yè)應(yīng)對棄單風險、擴大國內(nèi)需求和提升企業(yè)競爭力等方面進一步出臺措施。具體包括成立船舶工業(yè)發(fā)展基金和成立融資租賃公司,確保重點船企訂單的順利完成和交付;通過對國輪國造的進一步信貸和產(chǎn)業(yè)政策支持提高國內(nèi)船東在國內(nèi)船企造船的積極性;加大研發(fā)投入,實現(xiàn)核心船企產(chǎn)業(yè)升級;強強聯(lián)合,鼓勵兼并收購;強制性淘汰措施,促進拆船�！眻蟾嬲f。

　　中船集團提升制造能力

　　值得注意的是,在此輪造船業(yè)的調(diào)整中,作為我國最大造船公司的中船集團正準備借機擴張。

　　從上海、廣東等地出臺的船舶項目上來看,已經(jīng)可以清楚地看到中船集團的身影。對此,中船集團高層也坦言,正打算趁著低谷的時候進行擴張,特別是在南海區(qū)域（如廣東）儲備提升制造能力,大力發(fā)展柴油機、海洋工程項目。

　　記者還注意到,近日中船集團還與中山市政府簽訂了“發(fā)展船舶制造項目框架協(xié)議”,以打造中船集團中山船舶制造基地�！鞍凑諊乙�(guī)劃,中船集團計劃在國內(nèi)建設(shè)渤海灣、長江口和珠三角三大造船基地,中山基地是中船在華南地區(qū)除廣州龍穴基地外的又一基地。”中船集團常務(wù)副總經(jīng)理路小彥表示。據(jù)悉,該造船基地項目總投資超100億元,主要生產(chǎn)成品油輪、化學品船等高科技船舶,預(yù)計兩年后投入運營,屆時基地造船能力可達300萬載重噸。

　　另外,記者還了解到,中船集團還計劃與寶鋼、中國海運等央企組成戰(zhàn)略聯(lián)盟,以共同應(yīng)對金融危機,而且將獲得中央政府鼓勵支持。這無疑有利于其下一步擴張。

　　正是基于上述原因,申銀萬國研究報告也表示,“如果棄單風險得到有效化解,核心造船企業(yè)手持訂單到2012年,其盈利能力將得到有效保障,而上市公司的估值水平也將得到有效提升。”