程耀坤，全國勞動模范、九屆全國人大代表，原武漢航空公司總經(jīng)理、黨組書記，原東航武漢有限公司董事長。

　　30年人生信條

　　堂堂正正做人，清清白白處世，扎扎實實做事。

　　30年成功哲學

　　一個單位、一個企業(yè)的創(chuàng)立和發(fā)展，取決于一個好的領頭人和一支高素質的團隊。堅持科學決策、以人為本、敢為人先，就沒有克服不了的困難。武航的發(fā)展與騰飛，就是我最大的成功，一直到現(xiàn)在，我都希望武航（新的東航武漢公司）越辦越好，期待更快、更強！

　　 20世紀80年代，改革大潮在華夏大地上涌動。交通是城市的血管和中樞神經(jīng)，武漢，唯缺的是沒有自己的航空公司。程耀坤臨危受命，出任籌建武漢航空公司總負責人，開始艱苦創(chuàng)業(yè)的漫長征程。

　　白手起家創(chuàng)世界先例

　　 “一上任，就感到壓力巨大。”程耀坤至今記憶猶新。萬事開頭難，辦地方航空業(yè)更是步履艱難。創(chuàng)業(yè)之初的武航，竟沒有一間房子、一寸土地、一架飛機、一條航線，更沒有飛行基地,可謂“一窮二白”。

　　憑著對航空業(yè)篷勃發(fā)展的信心與激情，程耀坤和他的伙伴凝成了一股勁。沒有辦公室，就在外租房；吃飯，與民工一起排隊……

　　經(jīng)過近半年緊鑼密鼓，蓬備奔波，1986年5月13日，武航正式開張營業(yè)，6架銀鷹奇跡般飛上藍天，一舉填補了武漢地方航空史空白。當時的國家民航總局領導聽到消息后，既興奮又驚嘆：“武航白手起家，不到半年飛機就上了天，這在中國沒有先例，在世界也是首創(chuàng)！”

　　再創(chuàng)中國民航新紀錄

　　武航的空中航線由省內開始向省外拓展。此時，正逢1992年鄧小平同志南巡談話發(fā)表。面對大好形勢，程耀坤敏銳地提出并決策，引進美國波音737－300型飛機。

　　此時，程耀坤的心臟病卻越來越重。為了早日引進波音飛機，1993年7月26日，程耀坤再次從同濟醫(yī)院“提前”出院，先后3次率團赴美國洛杉磯，和美方談判租賃3架波音737－300型飛機有關事宜。

　　誰知到美國后，談判受阻。程耀坤一行身處異國，遇到前所未有的困難。當時程耀坤帶的藥也全部用完，美國醫(yī)生檢查后堅持要他住院治療，同事也都勸程耀坤先行回國。但程耀坤知道，如果這次接不回飛機，錯過歷史機遇，武航今后將再難發(fā)展。于是，他拒絕回國。這一呆，就是二十多天。在困難時刻，程耀坤帶病堅持談判。經(jīng)過多輪唇槍舌戰(zhàn)，最終用頑強、坦誠、精明和人格的力量征服了美國人。美國國際融資租賃公司總裁迪克先生感慨地說：“程先生率領的代表團是我遇到的最厲害的團隊，飛機租賃價格也是我租出的170多架飛機中最低的”。

　　 1993年8月21日，第一架標有“武漢航空公司”六個大字的波音737－300型飛機，從美國越洋過海抵達武漢。當程耀坤和他的同事走下舷梯時，大家都流下了激動的淚水……1993年底，武航從美租賃的另兩架波音737－300客機也陸續(xù)到漢，創(chuàng)造了中國民航界“當年論證、當年簽約、當年投入運營”的歷史紀錄。

　　新武航新跨越

　　武航的發(fā)展日趨穩(wěn)健。2001年元月，成功地從王家墩機場轉場天河機場，宣告武漢航空事業(yè)進入了一個新的發(fā)展時期。2002年3月，與東方航空公司組建東航武漢有限責任公司。與原來的武航不同，新武航成為有民營企業(yè)參股、更具活力的股份制企業(yè)，這在全國是第一家。

　　從200萬元到30億元，從王家墩機場到天河機場，從“四無”公司到擁有17架飛機……武航資本原始積累的迅猛擴張，實現(xiàn)了從初創(chuàng)到現(xiàn)代化航空公司的跨越。說到這，程耀坤深有感觸地說：“是時代給了我們機遇，讓我們可以去實現(xiàn)武漢人的藍天翱翔夢！”